ТБИЛИСИ, 23 июн — Sputnik. Россия наращивает товарооборот со странами Ближнего Востока, поэтому у транспортного коридора «Север-Юг» большие перспективы, заявил руководитель Института Евразии Гулбаат Рцхиладзе в ходе пресс-конференции в Мультимедийном пресс-центре Sputnik Грузия.
Пресс-конференция прошла на тему: «Экономические и политические аспекты транспортного коридора Север-Юг». Проект «Север-Юг» представляет собой транспортный коридор, который должен обеспечить связь между балтийским регионом и Индией через Иран и Россию. Пропускная способность коридора – от 20 до 30 млн тонн груза в год.
«Тема действительно очень актуальная сейчас, поскольку развиваются торговые отношения не только между Грузией и Россией, но и сама Россия наращивает товарооборот с такими региональными державами на Ближнем Востоке, как Турция, Иран, и перспективы очень большие», – заявил Рцхиладзе.
Также, по его словам, в развитии коридора есть заинтересованность Индии, которая нацелена на усиление торговых грузопотоков в сторону России, опять же, через Иран, Каспийское море, Кавказ.
«Это и является коридором Север-Юг, который имеет несколько маршрутов, как морской путь, через Каспийское море, так и наземные пути сообщения через Азербайджан, а также в перспективе через Армению и Грузию», – сказал он.
Гулбаат Рцхиладзе — руководитель Института Евразии
© photo: Sputnik / Stringer
Как заявил Рцхиладзе, увеличения пропускной способности КПП «Верхний Ларс» на российско-грузинской границе будет недостаточно для охвата грузового потока в будущем, поэтому открытие железнодорожного сообщения через Абхазию является логичным решением.
Серьезные силы не хотят участия Грузии в транспортном коридоре «Север-Юг» – Рцхиладзе >>
«Встает вопрос открытия железной дороги, самый логичный, краткий путь – через Абхазию. Это грузинская железная дорога, которая полномасштабно функционировала в Советское время», – заявил Рцхиладзе.
Участие Грузии в коридоре «Север-Юг» не устраивает США, Евросоюз, и даже отчасти Турцию и Азербайджан, считает Рцхиладзе.
«Азербайджанская сторона всегда негласно или через СМИ давала понять, что она будет недовольна, если откроется абхазская железная дорога… То, что завозится сейчас в Грузию по железной дороге, завозится из Азербайджана. У него свои довольно солидные тарифы, в том числе на энергоносители», – сказал эксперт.
Гулбаат Рцхиладзе — руководитель Института Евразии
© photo: Sputnik / Stringer
Между тем Рцхиладзе считает, что пункт пропуска «Казбеги-Верхний Ларс» надо развивать и расширять с учетом бережного отношения к богатой природе местности.
«Еще я выступаю за то, чтобы дополнительно, это имеет и социальный и политический смысл, открыть трассу через Цхинвали, в сторону Рокского тоннеля, это разгрузит грузопоток «Ларса», разгрузит Дарьяльское ущелье в целом и пойдет на пользу дальнейшему сближению между грузинами о осетинами», – сказал Рцхиладзе.
ТПП «Казбеги» — «Верхний Ларс» – единственный функционирующий на сегодняшний день пунктом пропуска на сухопутной границе Грузии и России.
По данным ФТС России, в результате комплекса мер за последние пять лет пропускная способность «Верхнего Ларса» возросла на 50%: с 665 до 989 транспортных средств, а в связи с началом использования дополнительных линий – практически до 1 200 грузовых автомобилей в сутки.
Запущено 39 полос движения на пункте пропуска Верхний Ларс >>
До реконструкции этот погранпереход был рассчитан на оформление всего 170 грузовых автомобилей ежесуточно. На сегодняшний день функционируют 39 полос: 12 для грузового транспорта, 2 для автобусов, 1 резервная, 24 для легковых автомобилей.
МТК «Север-Юг»
Международный транспортный коридор (МТК) «Север-Юг » – это мультимодальный маршрут от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи (Индия) протяженностью 7,2 тысячи километров.
Коридор является альтернативой морскому пути, соединяющему Европу, страны Персидского залива и Индийского океана через Суэцкий канал. Существует три маршрута МТК «Север-Юг»: Транскаспийский (с использованием железных дорог и портов), западный и восточный (сухопутные).
Подписывайтесь на наш канал в Telegram>>
