ТБИЛИСИ, 11 окт – Sololaki. Проект модернизации грузинской железной дороги, который завершится к 2024 году, увеличит годовые перевозки грузов с 28 миллионов тонн до 48 миллионов тонн (на 71,4%), заявил вице-премьер, министр экономики и устойчивого развития Леван Давиташвили.
Речь идет о проекте модернизации основной железнодорожной магистрали Тбилиси-Махинджаури. Проект стартовал в 2012 году. Он предусматривает строительство нового 38-километрового участка и реконструкцию существующего 23-километрового участка.
«К 2024 году планируется завершить проект модернизации грузинской железной дороги, в результате чего сократится время и затраты на перевозки, повысится уровень безопасности железнодорожного движения, а годовые перевозки грузов увеличится с 28 миллионов тонн до 48 миллионов тонн», — заявил Давиташвили.
По его словам, развитие железнодорожной инфраструктуры, приобретает еще большее значение на фоне роста грузопотоков.
Кроме того, как было заявлено ранее, увеличится и скорость передвижения поездов. Например, время в пути на поезде из Тбилиси в Батуми сократится примерно на 50 минут. Сейчас поезд едет чуть больше пяти часов.
По данным правительства Грузии, уже завершено строительство шести тоннелей, в том числе самого длинного тоннеля на Южном Кавказе длиной 8,3 тысячи метров. При этом три тоннеля уже функционируют, а еще в трех завершается подготовка к сдаче работ.
Проект модернизации железной дороги в Грузии завершится в 2024 году >>
Кроме того, на сегодняшний день полностью завершены работы на участке Зестафони-Харагаули, завершено строительство железнодорожной инфраструктуры на станциях Дзирула и Квешхети, и в ближайшее время начнется строительство новой станции Молити и реконструкция подстанций Молити и Зестафони.
Стоимость проекта – 248 миллионов швейцарских франков, откуда уже освоено 239 миллионов.
Большой праздник
По решению правительства 10 октября официально объявлен днем железнодорожников. 10 октября 1872 года первый пассажиро-грузовой поезд отправился из Тбилиси в Поти. Именно эта дата считается днем рождения грузинской железной дороги.
Давиташвили поздравил бывших и нынешних работников жд с профессиональным праздником, пожелав здоровья, и поблагодарив за проделанную работу.
«Ровно 151 год назад из Поти в Тбилиси отправился первый грузопассажирский поезд. С этого дня грузинская железная дорога вносит свой вклад в развитие экономики Грузии – в 2022 году по сравнению с предыдущим годом по железной дороге было перевезено на 21,8% больше грузов», — заявил он.
По информации министра, особенно растет динамика контейнерных перевозок – в 2022 году этот показатель увеличился на 19,1%, а в период январь – август 2023 года – на 17,8%.
«В этом году мы начали важную реформу в сфере железнодорожного транспорта, что означает формирование современной, европейской институциональной и правовой базы в этой сфере, в результате которой эффективность и конкурентоспособность железнодорожного транспорта значительно повысится», — заявил Давиташвили.
Государственная компания АО «Грузинская железная дорога» в настоящее время является владельцем как железнодорожных путей, так и всех железнодорожных составов. Она предоставляет услуги по перевозке грузов, осуществляя перевалку различных грузов, в основном из Каспийского моря и Средней Азии на востоке до Черного моря на западе.
Грузинская железная дорога увеличила пассажирские перевозки>>
ГЖД также предоставляет внутренние и международные пассажирские перевозки.
Развитие транзитных путей через Грузию – один из наиболее важных приоритетов правительства Грузии, которое вкладывает значительные инвестиции в это направление.
В связи с этим основная инфраструктура, которая строится в масштабах страны, является составной частью нового «Шелкового пути». Среди них автомагистраль Восток-Запад, модернизация железной дороги, железнодорожная ветка Баку-Тбилиси-Карс и проект глубоководного порта Анаклия.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram>>>
